世界上最危險的十大機(jī)場

飛機(jī)在起飛和降落時，危險系數(shù)很大，即使出現(xiàn)一些很小的偏差，也可能造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果。除了考驗(yàn)飛行員的駕駛技術(shù)外，機(jī)場的情況也是至關(guān)重要的，修建地點(diǎn)、周圍環(huán)境，還有配套的應(yīng)急設(shè)施，一個都不能含糊。正因?yàn)槿绱耍澜缟洗蟛糠值臋C(jī)場，在設(shè)計上都精益求精，爭取為往返的飛機(jī)提供最全面的保障，可是也有一部分例外。在全球各地，分布著世界上最危險的十大機(jī)場，它們有的坐落在山脈中，跑道從半山鑿出，直伸海洋；有的位于大城市中央，公路橫穿跑道?，F(xiàn)在就來給大家介紹一下世界上最危險的十大機(jī)場吧！

林德伯格機(jī)場完美詮釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飛機(jī)起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點(diǎn)到晚上10點(diǎn)總能看到飛機(jī)在運(yùn)行。機(jī)場跑道相對機(jī)場本身大小較短，而位于離跑道末端183米還有一個停車場。此外，因?yàn)榈匦卧?，飛機(jī)觸地前下降的地勢要比平常高一點(diǎn)。對于飛行員來說，機(jī)場的條件確實(shí)帶來不小的挑戰(zhàn)。

1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，從薩克拉門托起飛并準(zhǔn)備在林德伯格機(jī)場著陸，一架由實(shí)習(xí)生駕駛的塞斯納突然搶道，導(dǎo)致兩架飛機(jī)相撞。在這次事故中，一共有144人失去了生命。[

馬德拉豐沙爾國際機(jī)場建在山的對面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因?yàn)楹０毒€邊上就坐落著山脈，所以這里的風(fēng)向多變，風(fēng)勢很強(qiáng)。跑道兩端會刮起下降風(fēng)，在著陸的時刻風(fēng)向改變可能非常劇烈，當(dāng)然也不要忘了空中亂飛的海鳥。

鳥類、天氣和位置都和這里的極端條件有關(guān)，不過在豐沙爾面臨的最終挑戰(zhàn)是跑道。最初的跑道只有1500米長，1977年，一架載著164名乘客和機(jī)組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道，機(jī)上131人于當(dāng)天罹難。雖然后來跑道延伸至2700多米，但為了保證長度，它必須延伸進(jìn)海里。

韋爾機(jī)場是美國，甚至整個北半球最具挑戰(zhàn)性的機(jī)場之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區(qū)可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰(zhàn)，因?yàn)轱w行高度影響著飛機(jī)的性能，每上升300米，引擎就會失去3%的馬力。

韋爾機(jī)場的危險之一，是它位于山谷，這限制了飛進(jìn)機(jī)場時的水平運(yùn)動，必須增加速度來彌補(bǔ)馬力損失。天氣狀況的挑戰(zhàn)也很大，在準(zhǔn)備降落時天氣預(yù)報非常好，而下降到半空中時，暴風(fēng)雪或狂風(fēng)可能突然襲來，將可見度降到最低。

高雪維爾機(jī)場位于法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳臺，機(jī)場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這里的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達(dá)到18.5度。這條跑道建于1961年，主要是服務(wù)于來這個偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)度假的游客，由于周圍幾英里范圍都沒有平地，設(shè)計者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創(chuàng)造了一條極其危險的跑道。

啟德機(jī)場是視覺著陸機(jī)場，這就是說飛行員需要定位地面某處，來做著陸參照。啟德機(jī)場的其他挑戰(zhàn)就是缺乏應(yīng)急區(qū)，這些挑戰(zhàn)導(dǎo)致它在營運(yùn)期間發(fā)生了14場事故。最值得記住的一起發(fā)生在1993年，一架進(jìn)場飛機(jī)滑過跑道，在香港海灣淺水處著陸，雖然沒有人員傷亡，但這再次警示了人們這個機(jī)場的危險性。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新機(jī)場，啟德機(jī)場就此停用。

直布羅陀機(jī)場位于西班牙南端，守衛(wèi)著地中海的入口，但其為英國所有而不是西班牙。對于直布羅陀的控制權(quán)，在兩國間爭議了幾個世紀(jì)，最近西班牙才同意飛機(jī)飛進(jìn)其領(lǐng)空。這里最大的問題是利比里亞半島上形成的高壓天氣，巖石上方亂流在90米處形成吹往地面的下坡急流，給降落造成很大困難。

直布羅陀機(jī)場本身就有悖常理，最不符合邏輯的地方就是一條四車道公路直接從跑道中間穿過。每次有飛機(jī)飛入，機(jī)場工作人員就會將障礙物放在公路上，以此來阻止交通。這樣一來就會產(chǎn)生交通堵塞，尤其是軍方在直布羅陀有活動的時候。

圣馬丁島是位于邁阿密東南部的度假勝地，為法國和荷蘭兩個國家分治。位于島上的朱莉安娜機(jī)場的位置條件非常極端：在跑道的一端，起飛需要快速上升以避開陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，降落的飛機(jī)會直接滑行到海邊。

降落跑道非?？拷频?，飛機(jī)會從海灘游客頭上2、3米的空中飛過，在海灘上散步的人們和在跑道尾端行駛的車輛，給飛行員帶來挑戰(zhàn)。尋求刺激者還會爬上鎖鏈連接的機(jī)場圍欄，抓緊圍欄等待起飛飛機(jī)的噴射沖擊波，然后拼命抓住。

該飛機(jī)場離加勒比集散地圣馬丁島不遠(yuǎn)，雖然行程為10到12分鐘，但是進(jìn)場降落到機(jī)場跑道的過程，是世上最驚險的體驗(yàn)之一。圣巴特機(jī)場很特別，它的跑道很短而且三面環(huán)山。困難的進(jìn)場航線使得圣巴特的問題變得復(fù)雜，飛機(jī)要從水面進(jìn)場，但是沒有環(huán)繞流程，因?yàn)闊o法越過那些山，而進(jìn)場航線正下方的來往汽車，也可能是致命的隱患。大部分人都不知道飛機(jī)要在圣巴特降落，飛行員需要接受多少飛行訓(xùn)練，因?yàn)楸仨毴〉锰厥鈭?zhí)照才能在這里著陸。

特崗?fù)C(jī)場位于洪都拉斯首都特古西加爾巴，坐落在高聳的馬德雷山脈中。飛機(jī)必須要迅速下降進(jìn)場，不只是因?yàn)橹車匦?，更重要的是著陸跑道太短。?jù)統(tǒng)計，從1984年起，平均每個月都有3到4起沖出跑道的事故，當(dāng)然還有更嚴(yán)重的。1989年，一架未遵照規(guī)定進(jìn)場順序的客機(jī)，直接撞向地面，機(jī)上146名乘客和機(jī)組人員中的127人，不幸罹難；1997年美國空軍運(yùn)輸機(jī)沖出跑道，造成3名美國人死亡；2008年5月，一架小型飛機(jī)從20米高處跌落，導(dǎo)致機(jī)上3人和地面上2人死亡。

盧卡拉機(jī)場坐落在尼泊爾東北角高聳的喜馬拉雅山脈腹地，海拔3000米，其官方名稱為藤辛·希拉里機(jī)場。它是世界上位置最高的機(jī)場之一，也是通往珠穆朗瑪峰的大門。盧卡拉機(jī)場的進(jìn)場非常困難，它是一座不受控制的機(jī)場，地面中心不能控制起降的飛機(jī)，他們只能告知飛行員天氣和跑道情況的，剩下的事情就要看他們自己了，一旦開始嘗試著陸就沒有回頭路。

過去幾年中發(fā)生了多起事故，最近一起發(fā)生在2008年秋天的一天早晨，一架飛機(jī)在進(jìn)場時發(fā)生事故，機(jī)上19人中18人死亡，只有飛行員一人僥幸存活?？针y的真實(shí)原因尚未明確，不過18人的死亡，無疑證明了盧卡拉的危險性。

世界上最危險的十大飛機(jī)場，從這里起飛簡直就是玩命??！