朝鮮地鐵向游客開放

想去朝鮮平壤旅游很難。但是現(xiàn)在，這個(gè)城市中一個(gè)新的區(qū)域，朝鮮地鐵向游客開放了。而且這個(gè)區(qū)域分外整潔，裝飾非凡，而且有狂熱的愛國情結(jié)。平壤的地鐵系統(tǒng)第一次對(duì)旅客開放了。從內(nèi)部拍到的照片可以看到有枝形吊燈，紀(jì)念牌匾和精美的壁畫。作為裝潢最為奢華的車站之一，在2010年之前平壤站是僅對(duì)外國游客開放的兩處車站其中之一。

平壤地鐵，朝鮮首都平壤的城市軌道交通系統(tǒng)，始建于1966年，是在朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成參觀了北京正在建設(shè)中的地下鐵路系統(tǒng)后，發(fā)起在平壤修建的。在中華人民共和國、前蘇聯(lián)及東歐各國的支援下，平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達(dá)地下200米，平均深度亦達(dá)100米，某些山區(qū)路段更深入150米，因此除了交通運(yùn)輸外，地鐵系統(tǒng)還有防空洞的功能，是特別為可能發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)所考慮設(shè)計(jì)的。

電梯每隔一段距離就有一個(gè)小喇叭，播放著朝鮮民族歌曲，有時(shí)也會(huì)廣播新聞。到達(dá)售票口后，記者發(fā)現(xiàn)墻壁上掛著一塊醒目的電子板，上面顯示了平壤17個(gè)地鐵站的站名。如果你是第一次坐地鐵，弄不清方向，只要按一下自己想去的車站名，所在車站和想去的車站之間就會(huì)發(fā)亮，顯示乘坐路線。和朝鮮的其他許多公共設(shè)施一樣，平壤地鐵站的站名都和朝鮮革命歷史有關(guān)，比如榮光站、峰火站、革新站等等。所有站臺(tái)都實(shí)行單一票價(jià)，只要花上5朝元（1元人民幣約合17朝元）就可以任意乘坐。不過朝鮮物價(jià)近來也在上漲，2002年的時(shí)候票價(jià)還只有2朝元。

與很多國家地鐵站內(nèi)五光十色的廣告不同，平壤地鐵站臺(tái)最大的特色是富麗堂皇的吊燈，以及兩旁各有80米的鑲嵌壁畫。也許是過了上班高峰的原因，記者發(fā)現(xiàn)等車的人不是太多，有些人正在報(bào)欄旁瀏覽《勞動(dòng)新聞》、《體育報(bào)》等報(bào)紙。大概過了3分鐘，一輛地鐵進(jìn)站。剛一上車，記者便一眼看見車廂正上方并排懸掛的金日成主席和金正日總書記的畫像。車廂顯得有點(diǎn)舊，設(shè)備有點(diǎn)類似北京原來的1號(hào)線老地鐵車，但行駛得非常平穩(wěn)。

有趣的是，地鐵站的乘務(wù)員都是女性，她們身著統(tǒng)一的制服，英姿颯爽，如同平壤女交警一樣，已成為地鐵站一道美麗的風(fēng)景。據(jù)介紹，因?yàn)榕詰B(tài)度和藹、服務(wù)周到，給乘客親切感，所以平壤地鐵的所有乘務(wù)員都是女性，就連調(diào)度員中也有1/3是女性。

由于在平壤交通中占有重要地位，金日成主席和金正日總書記都非常關(guān)注平壤地鐵的建設(shè)，當(dāng)年曾多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。在地鐵建成之后，他們還視察過所有站點(diǎn)。因此對(duì)朝鮮人來說，成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。正因?yàn)槿绱?，要?shí)現(xiàn)這個(gè)職業(yè)理想非常困難。首先，必須是鐵道專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，畢業(yè)后要參加嚴(yán)格的考試，合格后才能獲得下一輪選拔資格。之后再經(jīng)過一次考核，最終才能成為一名真正的地鐵員工。

現(xiàn)在朝鮮地鐵向游客開放了，趕緊去朝鮮見識(shí)一下世界上唯一一個(gè)博物館、核掩體、也是朝地鐵系統(tǒng)三合一的地鐵吧！